Este serviço realiza a limpeza dos bicos injetores, do corpo de aceleração, do motor de passo e a descarbonização das válvulas, dos canais de admissão, da câmara de combustão e dos pistões.

Existem 3 tipos de contaminantes do sistema: a goma do combustível que se forma nos bicos injetores, a carbonização e outros contaminantes ou impurezas.

A goma é fruto de reações de oxidação e polimerização da gasolina que num estado primário permanece em solução, mas que pelo aquecimento se converte em uma espécie de verniz. Sua formação principal acontece quando se desliga o motor, com a gasolina residual remanescente nos bicos injetores, num fenômeno chamado “cozimento”. Após a goma atingir o estágio de verniz, segundo o método MB289, a remoção da goma utilizando apenas aditivação complementar em um tanque de gasolina é totalmente ineficiente segundo pesquisa desenvolvida pela Chevron realizada na Christian Universit of Texas.

A carbonização é o resultado do acúmulo de carvão proveniente da combustão incompleta. A descarbonização só é possível com a elevação da temperatura de combustão ou com solventes e catalisadores específicos que quebrem as ligações de carbono. A limpeza de bicos injetores por ultra-som, alem de mais demorada, mais custosa por homem/hora e implicar maiores riscos no manuseio do motor, não age na carbonização das válvulas e dos canais de admissão, da câmara de combustão e dos pistões . Por estes motivos a limpeza por ultra-som está em desuso no mundo não sendo mais utilizada em grande da Europa e dos EUA.

Somente um serviço de limpeza e desobstrução completa de todo o sistema de admissão/injeção, como a que se propõem os produtos Motormax, garante o retorno da performance original do automóvel e a satisfação do cliente.

PRODUTOS UTILIZADOS:

PRÓ INJECTOR CLEANER (PIC)	PRÓ INJECTOR CLEANER ORGANIC FLEX (PIC ORGÂNICO)	MAX 2000 PLUS	DCARBONIZER	FUEL INJECTOR CLEANER ORGANIC FLEX